Nhiều chủ tàu cá cho biết, từ đầu năm đến nay thêm một số tàu cá nằm bờ không chỉ vì giá nhiên liệu tăng cao, giá hải sản giảm mà vì thiếu bạn ghe.
Nhìn 2 cặp tàu cá vẫn còn neo trên bến dù đã chuẩn bị đầy đủ lương thực, thực phẩm từ hơn một tuần nay, ông Năm Cạnh, chủ tàu cá BV 8796 TS, cảng cá Phước Tỉnh không giấu nỗi lo lắng: “Mọi thứ đã sẵn sàng cho vụ cá Nam nhưng chưa thể cho tàu nổ máy vì đến ngày hẹn bạn ghe chỉ mới tới được vài ba người. Không chỉ có chủ tàu cá Năm Cạnh mà nhiều chủ tàu khác cũng đang trong cảnh đỏ mắt tìm bạn và chịu không ít ấm ức khi “bạn” ngang xương bỏ tàu dù đã có nhiều năm gắn bó. Ông Nguyễn Thanh Hồng, nhân viên cảng cá Bến Đình, phường 5, TP. Vũng Tàu cho biết, mấy năm trước nghề biển khá, bạn ghe tự tới tìm việc, bây giờ thì ngược lại, chủ tàu kiếm hoài cũng không đủ bạn. Ông Lê Văn Ẩm, chủ tàu cá BV 8137 TS, cảng cá Bến Đình than: “Bây giờ trước mỗi chuyến biển, bạn thường đòi ứng trước 2 triệu đồng/người nên chủ tàu phải chuẩn bị thêm 30-40 triệu đồng. Vậy mà, nhiều “bạn” ứng tiền xong rồi bỏ tàu không đi, khiến chủ tàu đứng ngồi không yên vì “cơm sắp sôi thì thiếu lửa”.
Ông Phan Thanh, chủ tàu cá BV 9876 TS, xã Phước Tỉnh, huyện Long Điền than: Những năm trước mùa này là mùa thuận buồm xuôi gió nhất, ít tàu về bến bị lỗ, vậy mà năm nay 10 tàu đi thì may mắn có được 1-2 tàu “thắng”, còn lại là huề vốn hoặc lỗ. Bình quân mỗi cặp tàu nghề lưới kéo, lưới vây cần từ 14-25 lao động. Trước đây, sau mỗi chuyến đi, lợi nhuận chủ tàu hưởng 50%, phần còn lại chia cho bạn, còn nay chủ tàu chỉ nhận 40%, 60% cho bạn ghe. Nhưng nhiều chuyến biển về lỗ, chủ tàu trắng tay còn bạn thì chán nản bỏ nghề, chuyển sang tìm việc khác. Để giữ chân bạn ghe, ngoài việc cho ứng tiền trước mỗi chuyến biển nhiều chủ tàu còn phải lo “bao nợ” cho bạn. Bà Nguyễn Thị Thảo, chủ tàu cá phường 6, TP. Vũng Tàu cho hay: Chuyến biển vừa rồi chỉ huề vốn, nhưng để có nhân lực cho chuyến biển sau, chủ tàu phải gồng gánh để lo nơi ăn, chốn ở cho từ 15-20 lao động trong những ngày tàu về bờ. Vì vậy, gặp được bạn ghe tốt thì còn đỡ, chứ có nhiều chủ tàu ôm nợ vì lo cho bạn để rồi đến ngày tàu khởi hành thì họ lại bỏ đi, chủ tàu cũng đành bó tay, chẳng biết đâu mà tìm”- bà Thảo than.
Theo ban quản lý các cảng cá, hiện nay lao động làm việc trên các tàu cá ngày càng khan hiếm, nhiều tàu cá bị lỡ chuyến biển phải nằm bờ vì thiếu thuyền viên, nghề khai thác xa bờ vốn đã gặp nhiều khó khăn nay lại càng khó hơn. Thu nhập ít ỏi, lại bấp bênh không đủ lo cho cuộc sống là lý do chính khiến người lao động không muốn gắn bó với cái nghề vốn đã chứa đựng nhiều rủi ro. Vì vậy, một trong những yếu tố để nghề cá phát triển bền vững là chủ phương tiện và người làm công phải cùng nhau chia sẻ khó khăn và lợi nhuận để vượt qua khó khăn.
An Nhật
Nguồn tin: Báo Bà Rịa - Vũng Tàu
